- Shop
- Verkeersborden RVV
- Aluminium DOR – klasse III
- Type A – Snelheid
- Type B – Voorrang
- Type C – Geslotenverklaring
- Type D – Rijrichting
- Type E – Parkeren/stilstaan
- Type F – Geboden/verboden
- Type G – Verkeersregels
- Type H – Bebouwde kom
- Type J – Waarschuwing
- Type K – Bewegwijzering
- Type L – Informatie
- Type BB – Bochtschilden
- Type BW – Bewegwijzering
- Type OB – Onderborden
- Type VR – Verkeersregeling
- Aluminium Recycled Sign – klasse III
- Type A – Snelheid
- Type B – Voorrang
- Type C – Geslotenverklaring
- Type D – Rijrichting
- Type E – Parkeren/stilstaan
- Type F – Geboden/verboden
- Type G – Verkeersregels
- Type J – Waarschuwing
- Type K – Bewegwijzering
- Type L – Informatie
- Type BW – Bewegwijzering
- Type OB – Onderborden
- Type VR – Verkeersregeling
- Bio Recycling Sign – klasse III
- Type A – Snelheid
- Type B – Voorrang
- Type C – Geslotenverklaring
- Type D – Rijrichting
- Type E – Parkeren/stilstaan
- Type F – Geboden/verboden
- Type G – Verkeersregels
- Type J – Waarschuwing
- Type K – Bewegwijzering
- Type L – Informatie
- Type BW – Bewegwijzering
- Type OB – Onderborden
- Type VR – Verkeersregeling
- BioBased Sign – klasse III
- Type A – Snelheid
- Type B – Voorrang
- Type C – Geslotenverklaring
- Type D – Rijrichting
- Type E – Parkeren/stilstaan
- Type F – Geboden/verboden
- Type G – Verkeersregels
- Type J – Waarschuwing
- Type K – Bewegwijzering
- Type L – Informatie
- Type BW – Bewegwijzering
- Type OB – Onderborden
- Type VR – Verkeersregeling
- Refurbished Sign – klasse III
- Type A – Snelheid
- Type B – Voorrang
- Type C – Geslotenverklaring
- Type D – Rijrichting
- Type E – Parkeren/stilstaan
- Type F – Geboden/verboden
- Type G – Verkeersregels
- Type J – Waarschuwing
- Type K – Bewegwijzering
- Type L – Informatie
- Type BW – Bewegwijzering
- Type OB – Onderborden
- Type VR – Verkeersregeling
- Aluminium DOR – klasse III
- Tekstborden
- Verkeersbordpalen
- Afzetpalen
- Bevestigingsmaterialen
- Markeringsmaterialen
- Schrikhekplanken
- Verkeerszuilen
- Scheepvaartborden
- Overige verkeersmaatregelen
- Verkeersborden RVV
- Onze Diensten
- Over ons
- Nieuws
- Contact
- Mijn account
- Inloggen relaties
- Spoeddienst
Wat zijn de beste circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden?
De drie meest gebruikte circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden zijn: het biobased of BRS-verkeersbord met honingraatstructuur, refurbished verkeersborden (bestaande borden met een nieuw reflecterend beeldvlak) en het 100% gerecycled aluminium verkeersbord (ARS-bord). Alle drie zijn inmiddels kwalitatief gelijkwaardig aan of beter dan het traditionele aluminium bord, zonder in te leveren op veiligheid of levensduur.
Waarom is dit nu relevant voor gemeenten?
In Nederland staan zo’n 6 miljoen verkeersborden. Traditioneel aluminium bord is stevig en betrouwbaar, maar wordt geproduceerd uit nieuwe grondstoffen en telt volledig mee in de CO₂-cijfers van een gemeente. Tegelijkertijd staan gemeenten onder toenemende druk om hun materiaalstromen te verduurzamen: minder CO₂, minder afval, meer circulariteit, en dat aantoonbaar te maken richting college, raad en duurzaamheids rapportages.
Het goede nieuws: circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden zijn inmiddels net zo kwalitatief, en op onderdelen zelfs beter, dan het traditionele aluminium bord.
De beste circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden
| Alternatief | Materiaal | Kernvoordeel | Certificering |
| Biobased / PCR-verkeersbord (honingraatmotief) | Olifantsgras, suikerriet, berenklauw, Japanse duizendknoop, of Post Consumer Recycled materiaal | CO₂-neutraal geproduceerd, geschikt als insectenhotel | EN 12899-1, NEN 3381 |
| Refurbished verkeersbord | Bestaand bordlichaam + nieuw reflecterend beeldvlak | Laagste CO₂-uitstoot en MKI-waarde van alle opties, geen nieuwe afvalstroom | Productiesticker met minimale levensduur van 15 jaar |
| 100% gerecycled aluminium verkeersbord (ARS) | Volledig gerecycled aluminium, Cradle to Cradle | Minimaal 20 jaar levensduur, geen lak nodig | NEN 12899, CE-verklaring |
Biobased en PCR-verkeersborden: het honingraatbord van Climate Signs
Het Honingraat verkeersbord van Climate Signs combineert verkeersveiligheid met natuurbehoud. Het is verkrijgbaar in een Biobased-variant (gemaakt van olifantsgras, suikerriet, berenklauw of Japanse duizendknoop) en een PCR-variant (Post Consumer Recycled materiaal), beide ontworpen met een honingraatstructuur voor efficiënt grondstoffengebruik en structurele stevigheid.
Kenmerken: 100% gerecyclede grondstoffen, CO₂-neutraal geproduceerd, lichtgewicht (2,2 kg), energieabsorberend, bestand tegen extreme weersomstandigheden, technische levensduur van 12 jaar, gecertificeerd conform EN 12899-1 en NEN 3381, minimale milieukosten (MKI vrijwel €0). Optioneel uit te voeren als insectenhotel, wat het bord ook een rol geeft in lokale biodiversiteit bijvoorbeeld rond schoolzones. Dit is uw beste circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden.
Refurbished verkeersborden: de laagste CO₂-uitstoot van alle opties
Refurbishing behoudt het bestaande bordlichaam en vervangt alleen het reflecterende beeldvlak (signface). Omdat er geen nieuw bordlichaam nodig is, levert dit de laagste CO₂-uitstoot en MKI-waarde op van alle gerefurbishte verkeersborden en voorkomt het een nieuwe afvalstroom.
Het proces: gebruikte borden worden ingezameld, gecontroleerd op schade en gesorteerd. Borden met minimale schade gaan direct terug de voorraad in; borden met meer schade doorlopen “Re-Sign” (reinigen, nieuwe gekleurde rand, nieuwe folie). Elk gerefurbisht bord krijgt een productiesticker met productiedatum, leverancier en recycle-logo, en een minimale levensduur van 15 jaar.
Refurbishing is bij uitstek geschikt als eerste, laagdrempelige stap voor gemeenten die de overstap naar circulair beheer nog niet in één keer willen maken.
100% gerecycled aluminium verkeersbord (ARS): het duurzame alternatief voor nieuw aluminium
Het ARS-bord is het eerste 100% gerecycled aluminium verkeersbord van Nederland, geproduceerd volgens de Cradle to Cradle-principes. Het materiaal komt voort uit reststromen van aluminiumproductie, aluminium is een van de weinige metalen die onbeperkt te recyclen zijn zonder kwaliteitsverlies, en wereldwijd is ongeveer 70% van al het ooit geproduceerde aluminium nog steeds in gebruik.
Kenmerken: volledig herbruikbaar, minimaal 20 jaar levensduur (na vervanging van de folie opnieuw inzetbaar), geen lak gebruikt in het productieproces, transparante en UV-bestendige coating conform ISO 14001 en ISO 50001, voldoet aan NEN 12899 en wordt geleverd met een CE-verklaring. Leverbaar in RVV type 1 en 2, type 3 op aanvraag.
Hoe kiest u de juiste optie voor uw gemeente?
Bord is aan volledige vervanging toe? Kies dan bij voorkeur het PCR-honingraatbord (Post Consumer Recycled): CO₂-neutraal geproduceerd, gecertificeerd conform EN 12899-1 en NEN 3381, met een minimale milieukostenindicator (MKI vrijwel €0) en optioneel uit te voeren als insectenhotel, daarmee de meest complete duurzaamheidswinst van alle nieuw te produceren alternatieven.
Locatie leent zich voor een extra duurzaamheidsimpuls, bijvoorbeeld een schoolzone of natuurrijke omgeving? Ook dan is het PCR-honingraatbord de logische keuze: de honingraatstructuur maakt het geschikt als plug-in insectenhotel en draagt zo actief bij aan lokale biodiversiteit, terwijl het gewoon voldoet aan dezelfde veiligheidsnormen als een traditioneel bord.
Bord is nog in goede staat, alleen het beeldvlak is verouderd of beschadigd? Kies refurbishing, de laagste uitstoot en laagste kosten, omdat er geen nieuw bordlichaam nodig is.
Zoekt u toch liever een volledig aluminium bord? Het 100% gerecycled aluminium verkeersbord (ARS) biedt dezelfde stevigheid en levensduur als traditioneel aluminium, zonder nieuwe grondstoffen.
Veelgestelde vragen over de circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden
Is een circulair verkeersbord even kwalitatief als een traditioneel aluminium bord?
Ja. De circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden van Via van Dalen en Climate Signs voldoen aan de geldende normen (NEN 12899, EN 12899-1, NEN 3381) en zijn voorzien van een CE-verklaring waar van toepassing. Kwaliteit, zichtbaarheid en levensduur zijn gelijkwaardig aan of beter dan traditionele alternatieven.
Wat is het verschil tussen een refurbished bord en een nieuw 100% gerecycled aluminium bord?
Bij refurbishing blijft het bestaande bordlichaam behouden en wordt alleen het reflecterende beeldvlak vervangen, wat de laagste CO₂-uitstoot oplevert. Een 100% gerecycled aluminium bord is een volledig nieuw bord van gerecyclede grondstof, en is de juiste keuze wanneer een bestaand bord niet meer geschikt is voor hergebruik.
Moet een gemeente in één keer overstappen op circulaire verkeersborden?
Nee. De meest effectieve aanpak is gefaseerd: circulaire keuzes meenemen bij reguliere vervangings- en onderhoudsmomenten, in plaats van een aparte, grote investering ineens.
Hoeveel CO₂ bespaart een circulair verkeersbord?
Dat hangt af van de gekozen optie. Refurbishing levert de laagste CO₂-uitstoot en MKI-waarde op omdat er geen nieuw bordlichaam nodig is; het 100% gerecycled aluminium bord en het CO₂-neutraal geproduceerde biobased/PCR-bord vermijden beide de uitstoot die bij nieuwe grondstofwinning hoort.
Twijfelt u welk circulair alternatief het beste past bij uw areaal en budget? Via van Dalen en Climate Signs denken graag vrijblijvend met u mee.
📧 info@viavandalen.nl 🌐 www.viavandalen.nl 📞 035 642 1204
-

Circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden.
Lees hier meer over circulaire alternatieven voor aluminium verkeersborden.
-

Verkeersborden vervangen: waarom de zomer het beste moment is.
Een veilige openbare ruimte begint bij goed functionerende verkeersborden. Toch raken borden na verloop van tijd beschadigd, minder zichtbaar of simpelweg verouderd ten opzichte van de actuele verkeerssituatie. Voor veel gemeenten is de zomer hét moment om onderhoud uit te voeren aan de openbare ruimte en dus ook het ideale moment om verkeersborden te vervangen.
-

Van schoolzone bord tot markering: zo optimaliseert u de schoolomgeving
Lees in dit artikel hoe u uw schoolzones optimaliseert.



