Verkeersborden zijn een van de meest kritische elementen van de openbare ruimte. Ze informeren, waarschuwen en reguleren maar doen dat alleen effectief als ze correct zijn geplaatst. Een bord op de verkeerde hoogte, op de verkeerde afstand of in de verkeerde volgorde kan de leesbaarheid ernstig beperken en de verkeersveiligheid in gevaar brengen.

Bij Via van Dalen plaatsen wij dagelijks verkeersborden voor gemeenten en wegbeheerders door heel Nederland. Vanuit die praktijkervaring delen wij zeven essentiële richtlijnen die wij hanteren om te zorgen dat elk bord optimaal zichtbaar, leesbaar en effectief is conform het BABW, het RVV 1990 en de CROW richtlijnen.

Een verkeersbord dat niet goed zichtbaar is doet zijn werk niet. Maar een bord dat niet conform de geldende richtlijnen is geplaatst heeft ook juridische consequenties. Als wegbeheerder bent u verantwoordelijk voor de correcte plaatsing en instandhouding van bebording. Een incorrecte plaatsing kan bij incidenten leiden tot aansprakelijkheidsvragen.

Correcte plaatsing is daarom geen detail. Het is een wettelijke zorgplicht en een directe bijdrage aan de veiligheid van en voor alle weggebruikers.

Plaatsen van verkeersborden:

1. Zorg voor dag- en nachtzichtbaarheid

Een verkeersbord moet zichtbaar zijn ongeacht het tijdstip of de weersomstandigheden. Overdag speelt de kleur en het contrast van het verkeersbord de hoofdrol. ’s Nachts en bij slechte zichtbaarheid is retroreflectie essentieel, de folie op het bord kaatst namelijk het licht van koplampen terug zodat het bord zichtbaar blijft voor naderende bestuurders.

De retroreflecterende folie moet voldoen aan NEN 3381 en de reflectieklasse moet aansluiten bij het type weg en de toegestane rijsnelheid. Hoe hoger de snelheid hoe eerder een bestuurder het bord moet kunnen zien en hoe hogere reflectiewaarden vereist zijn.

Tegelijkertijd mag de plaatsing van het bord het vrije zicht op het verkeer niet belemmeren. Zichtbaarheid van het bord en zichtbaarheid op de weg gaan altijd hand in hand.

2. Plaatsing haaks op de wegas

Een verkeersbord wordt haaks op de rijrichting geplaatst, dat wil zeggen loodrecht op de as van de weg. Deze plaatsing zorgt voor optimale retroreflectie omdat het licht van koplampen direct terugkaatst naar de bestuurder.

Een bord dat schuin staat verliest een groot deel van zijn reflecterende werking en is daardoor aanzienlijk minder goed zichtbaar in het donker. Haakse plaatsing is dan ook een basisvereiste voor effectieve bebording zeker op wegen met hogere rijsnelheden.

3. Juiste afstand

De afstand tussen de rand van het bord en de kant van de rijbaan is vastgelegd in de richtlijnen. De gangbare marge ligt tussen 0,60 en 3,60 meter gemeten vanaf de kant van de rijbaan.

Te dicht bij de rijbaan plaatst het bord in de gevarenzone voor het verkeer en kan het beschadigd raken door passerende voertuigen. Te ver van de rijbaan vermindert de zichtbaarheid en de herkenbaarheid van het bord. De juiste afstand is afhankelijk van het type weg, de snelheid en de beschikbare ruimte naast de rijbaan.

4. Hoogte van het bord

De hoogte waarop een verkeersbord wordt geplaatst verschilt per situatie en locatie. Als algemene richtlijn geldt:

Binnen de bebouwde kom : de onderkant van het bord op minimaal 2,20 meter boven het trottoir of fietspad. Dit voorkomt dat voetgangers en fietsers het bord raken en zorgt voor een vrij doorzicht.

Buiten de bebouwde kom : de onderkant van het bord op minimaal 1,20 meter boven het maaiveld. Op locaties zonder fiets- of voetpad kan een lagere plaatsing volstaan mits de zichtbaarheid gewaarborgd blijft.

Bij borden boven de rijbaan, zoals portaalborden op snelwegen, gelden afwijkende hoogte-eisen die per situatie worden vastgesteld.

5. Volgorde van plaatsing

Wanneer meerdere borden op één paal of portaal worden geplaatst is de volgorde niet willekeurig. Het RVV 1990 schrijft voor in welke volgorde borden worden gecombineerd om de leesbaarheid voor weggebruikers te optimaliseren.

De basisregel is dat het meest urgente of bepalende bord bovenaan staat. Onderborden, borden met aanvullende informatie bij het hoofdbord, worden direct onder het hoofdbord geplaatst. Een incorrecte volgorde kan leiden tot verwarring en vermindert de effectiviteit van de bebording.

6. Beperk het aantal borden

Meer borden is niet altijd beter. Een opeenstapeling van borden op één locatie leidt tot informatie-overload bij weggebruikers en leidt daardoor juist tot minder veiligheid.

Als richtlijn geldt dat er niet meer dan twee borden boven elkaar op één paal worden geplaatst. Bij meer informatiebehoefte wordt bekeken of een tweede paal of een andere configuratie meer overzicht biedt. Duidelijkheid staat altijd voorop, een weggebruiker heeft slechts een fractie van een seconde om een bord te lezen en te verwerken.

7. Plaatsing aan de rechterzijde

Verkeersborden worden in Nederland standaard aan de rechterzijde van de rijbaan geplaatst. Dit sluit aan bij het rijgedrag van bestuurders die hun blik primair op de rechterzijde richten.

Plaatsing aan de linkerzijde is alleen toegestaan wanneer de situatie dit vereist bijvoorbeeld bij smalle wegen, bijzondere verkeersituaties of wanneer plaatsing rechts fysiek niet mogelijk is. In dat geval wordt het bord aan beide zijden geplaatst of wordt een alternatieve oplossing toegepast.

Het correct plaatsen van verkeersborden vraagt om praktijkkennis die verder gaat dan de richtlijnen alleen. De bodemgesteldheid bepaalt het type fundering. De verkeerssituatie bepaalt de exacte positionering. En de combinatie van borden vraagt om verkeerskundig inzicht.

Bij Via van Dalen verzorgen onze VCA-gecertificeerde montageteams de volledige plaatsing van de eerste paal in de grond tot het laatste bord op hoogte. Wij werken conform het BABW, het RVV 1990 en de CROW richtlijnen en leveren werk dat direct bijdraagt aan de veiligheid en leesbaarheid van de openbare ruimte.

Wist u dat Via van Dalen ook 100% circulaire verkeersborden levert? In samenwerking met Climate Signs bieden wij verkeersborden van gerecycled en biobased materiaal, volledig CE-gecertificeerd en conform alle geldende normen. Een duurzame keuze die aansluit bij de circulariteitsdoelstellingen van uw gemeente zonder concessies op kwaliteit of levensduur. Bekijk voor meer informatie 🌐 www.climatesigns.nl

Benieuwd wat onze montagedienst voor uw gemeente kan betekenen?

👉 Bekijk onze montagedienst op https://viavandalen.nl/montage-weg-en-straatmeubilair/

Of neem direct contact op:

📧 info@viavandalen.nl 🌐 www.viavandalen.nl 📞 +31 35 642 1204